Quotidie currum inspicimus, scimus post currum lucernas et lumina posteriora, necnon lumina nebulae, et cetera, esse. Hae lucernae non solum pulchre ornatae sunt, sed etiam satis lucis pro nocturno itinere nostro praebent, sicut oculi in curru nocturno. "Exsistentia generalis, scilicet, munus luminarium non solum simplex est noctu, sed etiam alios monere et alias functiones. Quantum scimus de hac parte currus quae saepe adhibetur sed facile neglegitur? De curru de lucernis disseramus."
Primum usus functionales variorum luminarium corporis inspiciamus.
1. Duplices lumina anteriora ante currum. Haec par oculorum in curru clarissima esse debet. Eo praecipue confidimus ad lucem nocturnam praebendam. Primum igitur est curare ut eius claritas sufficiens sit. Olim plura vehicula lucernas halogenas utebantur, sed annis proximis plura et plura vehicula lucernis xenonibus instructa sunt, quae claritate maiori et diuturnitate utili insignes sunt. Et fons lucis similis est luci solis, et effectus tutelae in oculum humanum etiam optimus est.
2. Lumina posteriora dupla in parte posteriori currus. Par luminarium in parte posteriori currus non ad currum agendum destinatur, praesertim in casu retardationis, frenationis, etc., sed ad monenda vehicula posteriora, admonenda ut tardius agere debeant, longe a parte posteriori. Pleraque exempla hodierna lumina posteriora LED utuntur, et effectus naturaliter melior est.
3. Lumina nebularia autocineti. Lumina nebularia re vera minore frequentia adhibentur et plerumque in tempestatibus specialibus, ut pluvia et nebula, adhibentur. In his tempestatibus minus visibilibus, spatium, distantia, et penetratio aliarum luminarium in vehiculo limitatae sunt. Lumina nebularia vim penetrantem magnam habent, quae non solum illuminationem efficientem praebet, sed etiam aliis permittit vehiculum tuum mature detegere et accidentia vitare. Quamquam effectus penetrationis lampadis xenon hodiernae etiam multum auctus est, adhuc non tam manifestus est quam lampadis nebulariae. Nunc, post reductionem, quibusdam vehiculis a luminis nebulariis remotis, Xiaobian putat hanc rationem valde incertam esse.
4. Lumina cum vehiculum retrocedit. Omnes sciunt effectum illuminationis pharorum ante noctem bonum esse, sed cum ad retrocedendum noctu venit, incommodum erit, lumina in parte posteriori currus debilia sunt, et effectum illuminationis bonum non habent, ita quidam rectores hoc addiderunt. Lumen posterius quod lucem clariorem praebet.
Postquam de his vulgo usitatis luminibus didicimus, de interdum defectu luminarium loquimur. Postquam vehiculum per aliquod tempus in usu fuit, res evenire potest in qua splendor cuiusdam luminis debilior fit aut debilior, aut omnino extinguitur. Quid hic agitur? Hoc genus gradatim debilitationis luminarium intervallis regularibus differri potest. Plures possibilitates sunt. Primo, accumulator a curru provisus non sufficit. Si vis non sufficit, splendor debilitabitur, et accumulator tempore suo substitui potest. Secundo, lineae cum luminibus currus connexae senescant aut rubiginem contraxerint, et resistentia augetur, fluxus electricus debilis est. Tertio, operculum bulbi currus maculas, pulverem aut oleum habet, quae lumen debilitabunt, et tempore suo purgabitur. Cum lumina non clara sunt, manifeste exusta sunt, ita ea celeriter mutare potes.
Denique, de quibusdam rebus ad cotidianam curam lucernarum autocinetorum disseramus. Primum est curam secundum principium variarum lucernarum in autocineto adhibere. Exempli gratia, cum lucernam moderatricem luminis curas, attende ad processum mutationis sensibilitatis eius et ad tempus morae automatici temporis. Generaliter hanc moram ad maximum accommodare debemus. Postquam lucerna laesa est, optimum est eodem genere producti tempore substituere ne effectus usus afficiatur. Solet attendere utrum operculum lucernae laesum sit an laesum, et basis fissurae substituatur. Si umor post laesionem intrat, bulbus laedetur. Notandum est directionem illuminationis etiam accommodandam esse. Recta directio illuminationis bonos eventus consequi potest. Lux non solum a linea visionis, sed etiam a pedestribus aliorum vehiculorum capitur. Multi etiam domini sunt qui lumina modificare amant. Iucundum fortasse est lumina potentiora et clariora inspicere, sed onus in systema circuitus corporis augebit et problemata causabit. Etiam periculum saluti aliorum affert. Optimum est ea non pro arbitrio mutare.
Breviter, lumina currus sunt quasi "oculi" vehiculi, quae sufficientem visibilitatem ad tutum incessum praebent.
Tempus publicationis: XXIII Aprilis MMXXIII